logo SHIPMODELL
blanc

⚓ RC Airboat ⚓

23. foto
RC Airboat
Scale & Manufacturer: Scratchbuilt self design
Ship Model Lenght: cm
Ship Model Height: cm
Ship Model Width: cm
Ship Model Craftsman: Barcsy Károly
english About the airboat

I found the hull plans of this model at the airboat world as an experimantal ship model because its special hull design. The boat is designed to be an airboat with half flatt and half V hull for a better turning capabilities.
The hull is builded from balsa plates to have a light weight and reinforced with fiber glass laminate.
This is my first model where I have used fiber glass reinforcement.
Of course I had a lot of problems regarding how to use the resin and the fiber glass material together. First I made a mistake with the mixture of the resin and hardener and I was waiting for nothing to harden. So I had to take down all and start again. Sanding also took me hours to get a better finish. The result is as you see.
The initial designed propulsion was based on: 1 pce. car speed controller, 1 pce. NI-MH 7,2 V cell and a speed 300 motor enclosed in a 53 mm in diameter ducted fan ( as in the photos). I was thinking to don't use rudders for guiding, instead of it to try to turn the whole fan in the desired direction. I planned a lot how to realise this.
After I managed to put all together I launched the boat. It was almoust not running at all with this propulsion (very sad after so much work). It was possible to see that the boat has good capabilities for running at higher speed and the choosed solution for directing it was working quite well.
So later on I installed 2 ducted fans of 65 mm. enclosing for this time 2 pcs. of 3900 kV brushless motors. Of course it was needed for this 2 pcs, LI-PO 7,4 V cells and 2 pcs. 35 A ESC (for airplanes) too. Also I had to change the motor supports and the whole mechanism for turning them.
I took again the boat to the lake. This time the boat was running at super speed and turning 180 degrees without any problem. The boat was changing direction as a normal V bottom ship will never be abble to do it. The hull design and the propulsion was working together perfectly. I was very happy till one of the ESC-s stopped to work (exactly the one was suppliing the receivers power) and the boat stucked at the middle of the lake. Took me some time to take it out from there with another boat.
Now the boat is desassembled in parts. I have purchased some new ducted fans with much higher power. I still have to think for a better solution of rotating the engines. Unfortunatelly I have not taken pictures of the desassembled solution. Should be designed some superstucture too.
Hope soon I will have time to continue building this special airboat.



hungarian A modellről

A modell rajzát egy mocsárjárokkal foglalkozó weblapon találtam, melyen kisérleti modellként volt megjelőlve. Mint látható a rajzokon a test kialakítása speciális: félig lapos illetve félig V alaku. Mivel szerettem volna már egy mocsárjárot is építeni érdekesnek találtam ezt a megoldást. Azonban ami eleinte egyszerűnek tünik az később bizony bonyolultá vállhat.
A hajótestet hamar megépítettem balzalapok felhasználásával amit csak úgy egyszerűen szikével vágtam ki a megfelelő formára. Ezután elkezdtem utánanézni a neten az alkalmazott meghajtásoknak is. Végül ezt is speciálisan szerettem volna megoldani impeller meghajtást alkalmazva. Nem akartam légterelő vezérsíkokat építeni és arra gondoltam mi lenne , ha a motorokat forgatnám a megfelelő irányba. Sokáig gondolkodtam a megfelelő megoldáson.
Végül lefolyocső részekből oldottam meg forgathatóságot. Sajnos ez nem volt eléggé stabil és egykönnyen műkődő. Egy normál szervo alig bírta megmozgatni, egy 9kg nyomatékú szervot kellet beszerelnem az elfogatható műkődés végett, melyet majd egyszer át fogom szerelni megfelelő műanyag csapágyra, ha találok olyat.
A testet üvegszálerősítésű műgyanta bevonattal láttam el. Ez volt az első ilyen probálkozásom. Szőrnyen sokat kellet csiszolnom egy aránylag megfelelő felület eléréséhez. Ezt a technologiát még gyakorolnom kell.
A meghajtást illetően sok problémám adodott mivel a hajótest elég nagyra sikeredett. Az első verzióban, amint az első filmen is látható, csak egy impeller motort használtam ( 53 mm átm., + 1 db 300 kefés motor 7,2V) ami nevetségesen kevésnek bizonyult
A második változatban már két impellert építettem be és először használtam kefenélküli motorokat. Mondanom se kell akinek először jár ilyen a kezében, hát annak akad egy kis fejtőrése, mit hogyan kell összerakni és beállítani. A régi alkatrészeim itt már nem sokat értek.
A beépített alkatrészek listája: 2 db kefenélküli 3900 kv motor, 2 db 35 A repülős szabályzó, 2 db 2300mA Li-Po 2S aksi + jóminőségű csatlakozok = mindösszesen kb 40,000 Ft. értékben.
Elvittem e csodabogarat egy próbautra. Először meg se akart nyikkanni majd egyszer csak rázendített !!! Sajnos nem csináltam fényképeket a második verzióról igy csak ez a videón látható. Ez a hajó már tetszetősen és gyorsan síklott (majdnem repült) a vizen !!!
A hajó csodálatosan fordulékonynak bizonyult. teljes sebességnél is képes volt azonnali 180 fokos fordulatot, hátraarcot csinálni, melyre egy hagyományos V testű hajó soha nem lessz képes !!!!
Azóta szétszedtem a meghajtást mert beépítettem a hibridhajtású hajómba, Közben szereztem 2 db. másik impeller egységet melyek sokkal nagyobb teljesítménnyel bírnak. Kell még építenem felépítményt is a hajóra. A motorok könnyebb forgathatósága miatt, valahonnam majd megfelelő műanyagcsapágyat is be kell majd szereznem.
A késöbbiekben majd még teszek fel képeket és videót ( ha sikerül a meghajtás átépítése).

-

close slider

SHIPMODELL
shipmodell.com home page
forum
Free Plans
Atlas du Génie Maritime
Souvenirs de Marine vol. I-II, drawings
⚓ SHIPYARD ⚓   close side nav
TIT ship model collection
TIT HMHE shipyard
TIT shipyard collection
T.I.T.
KUK KRIEGSMARINE paint and draw collection
k.u.k. KRIEGSMARINE draw & paint
TIT shipyard collection
K.U.K.
WW-2 ship model collection
WW- 2 Collection
World War 2 model ships collection
W.W.2